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人人车合伙人“破千” 厦门样本让行业眼前一亮

农历元宵节前,人人车创始人兼CEO李健通过内部信公布2019年最新战略,人人车“新平台,新零售”战略升级正式启动。同时,人人车将率先进行平台化运营,多方位赋能合伙人,具体措施包括:落地新零售门店,为合伙人提供场地、检测、定价、整备、金融、售后等服务;成立8000万元的专项扶持基金,定向帮助合伙人开展保卖等业务,等等。

在新战略的推动下,人人车的合伙人招募如火如荼。

10天后的公历3月1日,李健发布全员内部信,宣布人人车合伙人总数突破千人。李健表示,“我们要依托战略升级,通过‘平台化运营,市场化经营,标准化服务’赋能合伙人,持续提升中国二手车的交易效率。”同时,人人车官方报名通道正式上线,面向全国开启合伙人招募。

厦门样本亮眼,收入上涨提振信心

“新平台,新零售”战略升级,一度招来舆论的各种说法,平台化运营能否解决效率问题?人人车新模式是主动求变还是战略收缩?不过,来自厦门媒体的一则报道,让整个行业吃下定心丸。

据当地主流媒体厦门晚报报道,人人车厦门公司最优秀的销售经理、28岁的冯小强,从员工转变为合伙人制后,效率提升了,自身的积极性也更高了。

2018年3月,28岁的冯小强加入了人人车厦门分公司,当时是一名销售经理,每月业绩都靠前。最多时,他一个月卖出了40辆车。

据厦门晚报报道,去年10月,冯小强的身份变了,成为人人车的城市合伙人。冯小强说,成为合伙人后,自己与公司的雇佣关系转变为相对独立又利益相关的关联体。目前,人人车厦门公司有两大合伙人团队,每个团队都有十几个人,绝大多数是人人车的老员工。

“做了合伙人,压力更大,动力也更大。”冯小强说,在直营模式中,员工与人人车是雇佣关系,报酬是工资加绩效,很多同事傍晚6点就能准时下班。有的员工还会懈怠,甚至出现“飞单”情况。而成为合伙人后,虽仍在原来的办公室办公,可团队的主人翁意识增强了不少。

每天,朱斌都不忘把最新的二手车信息发到朋友圈。比如,2月15日,他发了6辆车的信息,宝马320i、进口吉普指南者、别克大君威……“在带客户看车,一直在忙,要很晚才能结束。”不管什么时候,电话这头的朱斌总是很忙。成为合伙人后,朱斌感觉自己的工作更停不下来。2月19日元宵节,他就卖出去3辆车。不过他并不满意,当天厦门的合伙人团队订下卖出15辆车的目标,但仅卖出10辆车。

新模式激发热情,新模式显“万众创业”

简单地讲,合伙人模式,就是将销售等环节交给合伙人, 定向派单的同时向合伙人提供完整的服务赋能,只需要缴纳一定的基础费用即可“拎包创业”。

网上形容这是一种“放手发动群众”式的变革。合伙人要自负盈亏,帮人人车解决了人力成本问题,清楚明晰地收取“套餐费”,减轻了人人车对重资产的依赖。在朱斌看来,在合伙人模式下,售罄率、佣金率大幅提升,最早参与的合伙人已经看到回报。

同样来自厦门的合伙人冯小强说,自己只需做好评估和销售,售后等其他事情,完全不用操心,公司都会负责解决。

“当你是员工的时候,你看到的上升空间是有限的,交易提成的比例是有限的。当你变成老板,能看到更大的上升空间,你的收益和品牌积累都是你自己的。”

合伙人制度已摸索半年,很像当年的“包产到户”

2018年5月20日,由某互联网巨头在无锡投资运营的二手车智慧市场开业,没到一年,一半车商都撤了。

如果说二手车智慧市场的倒闭,跟当年吃大锅饭类似,那么今天的人人车的合伙人模式,就宛如一场二手车的“包产到户”。当年,随着承包制的推行,个人付出与收入挂钩,农民生产的积极性大增,解放了农村生产力。为农村商品经济发展创造了条件,促使传统农业经济开始朝专业化、商品化和社会化方向发展。合伙人模式的推行,也在很大程度上解决了“积极性”的问题。

从人人车的合伙人模式推行后的实际效果看,这种“积极性”得到了有效发挥。据厦门晚报报道,当地的合伙人表示“不加油干不行啊,现在大家经常要加班。”合伙人冯小强说,“每个月扣除这些成本后,我们这些合伙人再来分红,感觉自己的身份真的发生了变化,是自己在创业。”

据媒体记者现场观察, 2月21日晚上8点,厦门后坑的人人车公司内,作为合伙人的冯小强和朱斌还在加班验车。停车场停满了客户委托人人车保卖的车辆,还有20多台刚刚达成交易的车辆,等待买主来带走。

有分析认为,人人车的平台化转型,实际上是由打广告战和扩充地盘,转为修炼内功聚焦核心能力。实际上,人人车从2018年下半年就开始试点新模式,试点的成果使人人车更加坚定了“模式自信”。中国二手车市场广阔,相信无论是创业者,还是参与者,都将大有可为。

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