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特朗普高举关税大棒 汽车出口国抱团抗美!

汽车关税的谈判要比之前的钢铝关税激烈。2016年,美国进口了1730亿美元的汽车和700亿美元的汽车零部件,钢铝进口额仅为210亿美元。

美国底特律素有“汽车城”之称。几年前,由于汽车产业的衰落,这座经济发展严重依赖汽车的城市一度宣告破产。眼下,正从破产阴影中艰难恢复的底特律也许将面临另一场危机—美国对进口汽车加征关税,当地与之关联的汽车产业,又将被卷入一场前途未卜的较量与风波中。

美国总统特朗普与欧委会主席容克7月25日在华盛顿会晤后宣布,美欧双方已就致力于消除关税和贸易壁垒达成一致,以缓和当前一触即发的贸易战紧张情绪。美国已全面停止对汽车业征加关税的要求,但几大汽车出口国仍担心,在美国商务部8月底或9月发布“232调查”报告后,特朗普仍可能继续推动汽车关税。

7月31日,来自欧盟、加拿大、西班牙、韩国和日本的汽车出口国代表在日内瓦召开会议。多位与会者表示,他们正在考虑一系列措施反制美国,包括呼吁世界贸易组织的争端解决机制以及对美国商品征收报复性关税等选择。

然而,由于各方立场不统一、部分议程时机尚不成熟等原因,这场会议各方尚未走到共同制定反制措施的这一步。不过,这至少说明了,为了以防万一,这些汽车制造国形成的“抗美联盟”将继续为美国可能挑起的贸易摩擦而战。

悬而未决的汽车关税成为了全球汽车企业头顶的一把“达摩克利斯之剑”。

汽车关税可能会打击包括韩国现代汽车公司,日本丰田汽车和德国宝马在内的公司,以及美国品牌通用汽车、福特汽车和菲亚特克莱斯勒汽车的全球工厂。

上周五,日本最大汽车厂商丰田汽车表示,美国汽车关税上调将提高当地生产汽车的成本以及从日本出口到美国的汽车成本,将对该公司产生“重大影响”。和日本国内同行一样,丰田也在为美国可能提高汽车进口关税做准备。

由于担忧关税升级将损害销售和利润率,底特律汽车制造商福特、通用汽车公司以及菲亚特克莱斯勒汽车公司上周也下调了全年盈利预测。全球最大零部件供应商之一的Denso Corp表示,如果实施美国汽车关税,可能会使其年度利润减少7.2亿美元。

据彼得森国际经济研究所分析,钢铝关税已经使美国汽车制造商成本抬升了1%,汽车关税将进一步增加汽车生产的成本,汽车价格将大幅提升。如果遭到贸易伙伴报复,美国汽车行业的就业人数将下降5%。

卢森国际贸易公司是底特律的一家汽车配件经销商,该公司负责人玛丽·布克泽尔表示,过去两个月她去了两趟华盛顿,参加了白宫的会议和国会的会议,目的就是为了表达对美国政府发起贸易战的反对。“加征关税对谁都不好。”她表示。

“这对那些投票支持特朗普的蓝领工人没有帮助。”汽车行业咨询机构凯利蓝皮书(Kelley Blue Book)高级分析师丽贝卡·林德兰表示,“对汽车这种不灵活的行业加征关税并不能保护美国的就业机会或是美国的投资者与消费者的利益。”

来自韩国和加拿大的官员都表示,关于汽车关税的谈判也许要比之前的钢铝关税更加激烈。2016年,美国进口了1730亿美元的汽车和700亿美元的汽车零部件,相比之下,钢铝的进口额仅为210亿美元。


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