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在美成爆款,细数全新一代Jeep牧马人的变与不变,看来必涨价了!

月历翻过6月后,就将进入7月,我国的进口车市也将面临巨变。

7月1日起,我国将降低汽车整车及零部件进口关税,部分汽车整车税率将降至15%。

不过,产自美国的进口车关税则会不降反增,因为中美贸易战,它们将被加征25%的关税,这对车价自然影响很大。

那么,想必社友们很是关心哪些新车将会受影响?它们的价格又将如何走向?

结合已知信息,笔者认为,7月将上市的全新一代Jeep牧马人会首当其冲受到影响。

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来自美国市场的最新数据显示,全新一代Jeep牧马人今年5月销量高达25102辆,已经位居全美最畅销的中大型和大型SUV之首。

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而且如此爆款走势,还是在全新一代Jeep牧马人价格小涨(售价区间为27495美元-40995美元)的情况下取得的。

写到这里,国内消费者应该会隐隐有所感觉了,引进国内后,全新一代Jeep牧马人涨价概率极高啊!

接下来,让我们细数一下全新一代Jeep牧马人的变与不变,看看它涨价的理由是否充分呢?

动力吊打BBA,公路性能猛增

此前在2018北京国际车展上,我们已经看到了全新一代Jeep牧马人的庐山真面目和配置清单。

要说变化最大的,毫无疑问就是动力。

在全新一代Jeep牧马人身上首次搭载了全新2.0T发动机。

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这款2.0T GME T4发动机的参数很是了得,最大功率195kw,最大扭矩400Nm,就是奥迪Q5、奔驰GLC、宝马X3以及宝马X5,都稳稳处在上风。

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配合ZF 8速手自一体变速箱后,全新一代Jeep牧马人的越野性能有增无减。官方披露的数据是,攀爬比77:1,可实现低速扭矩放大4倍,前后桥0-100%扭力转换。

在全新一代Jeep牧马人上,还可以看到一个显著的变化,就是四驱。

搭载了智能分时四驱系统后,这一代Jeep牧马人集两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱的四大模式于一身,也就成为史上首款可以在铺装路面上高速四驱行驶的牧马人。

顾名思义,智能四驱就是可以在两驱和四驱模式之间的无缝自动切换。这下开车时就省力多了,电子程序会帮助驾驶者在2H和4H间作出恰当的选择。城市公路时切至两驱模式省油,遇到复杂路况时切至强大四驱从容翻越。

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笔者认为,2.0T+8AT以及智能分时四驱的引入,对于购买牧马人的消费者来说,是个大利好,因为以后可以更高频地在公路驾驶时开着牧马人出行。

外观细节更精致,内饰实用更温馨

对于牧马人这种成名已久的偶像级经典车型,设计师是不会轻易大动外观。

所以,我们看到全新一代Jeep牧马人很好地传承了圆形前大灯、七孔垂直格栅和梯形轮眉等家族经典元素,这就是不变。

但这种不变也并非一成不变,细节处明显精致勾勒了。例如发动机盖凸起的立体造型更强壮有力;七孔前进气格栅面积更大;前大灯改用照明效果更佳的LED光;等等。

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全新一代Jeep牧马人虽说车长未变,但它的轴距加长了,达到3008毫米,所以乘坐的空间舒适感有增无减。

内饰方面,全新一代Jeep牧马人则明显大胆了许多。

虽说也保留了圆形出风口、位于中控台的车窗控制键、操作方便的大旋钮等诸多经典元素,但采用了全新对称式设计后,内饰的精致感提升明显。

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用料和做工方面,全新一代Jeep牧马人也一改之前的粗犷,不仅覆盖有大面积软性材质覆盖,还采用了南美进口头层高级真皮3D包裹座椅,以及镀铬细节与立体缝线,这让内饰的温度感和惬意感大增。

为了顺应潮流,全新一代Jeep牧马人还采用了第四代Uconnect 8.4+7双液晶人机交互系统,带有CarPlay和Android Auto互联功能,这自然更合年轻消费者的意了。

基础成本增加,涨价已成必然

综上所述,不难看出,全新一代Jeep牧马人的基础成本其实增加了不少的。

使用2.0T和8AT的组合,虽说发动机排量降低了,可技术及工艺复杂程度都比老款的3.6L增高了不少;内饰更精致,成本自然更高,而铝制的发动机盖、翼子板和车门,镁合金的尾门,也增大了制造成本;此外包括盲区监视、倒车影像和倒车横向监测等的增配,也使得全新一代Jeep牧马人的配置清单含金量更足。

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所以,即使撇开关税因素,笔者认为,全新一代Jeep牧马人的涨价,应该是大概率事件。

不过由于产品力更值、实用性更强,相信全新一代Jeep牧马人的在华销量,也会像美国市场一样受到追捧的。

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