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最新好消息:国内油价下调到七元,下调油价有可能降低至6元

对车主而言,今年的国内油价就像“坐了火箭一样”,从6块多涨到8块多,一年上涨次数高达12次,油价也就成为其最关心的问题。不过惊喜无处不在,就在11月2日迎来首次下跌后,11月16日国内油价又跌了,重回7元时代,未来是否还会重回6元时代呢?

国内多地油价重回7元时代

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发改委网站发布公告称,根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2018年11月16日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别降低510元和490元,相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

换成按公升计算,汽油价格下调0.39元/升,柴油价格下调0.42元/升。这也意味着,加满一箱50升的92号汽油可以节省19.5元左右。

按照当前全国油价状况,本轮调价后,全国绝大多数地区92号汽油零售价在7.1—7.3元/升,优惠幅度约为0.6—1元/升。

值得一提的是,本次调价过后,2018年国内成品油调价呈现“十三涨九跌一搁浅”的格局,下一次调价窗口在11月30日24时开启。

打破“跟涨不跟跌”定律?

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国际油价跌了,国内油价也跌了?难道是要打破“跟涨不跟跌”的定律了?国内油价也要和国际油价走势同步了?

自10月以来,受国际局势变化以及减产等一系列因素影响,国际油价便进入下跌通道,并创下12天最长连跌纪录。也正是因为国际油价大跌,自11月以来,国内油价也迎来了“两连跌”,并创年内最大跌幅。

实际上,虽然国内油价定价机制反映的是10个工作日内的油价变化趋势,但国内油价还是与国际油价挂钩。也就是说,国际油价波动还是会影响国内油价,在出现大幅波动的情况下,国内油价自然也会跟随国际油价下跌了。

不过至于成品油价格波动多少,主要还是由发改委控制。与此同时,按照规定,国际油价上涨到130美元/桶以上或者跌破30美元/桶时,中石油、中石化要少调或者暂停调整国内成品油价格,以避免国内油价出现过大的波动。

说白了,国内油价涨还是跌,不是国际油价说了算,也不是车主说了算,除了发改委,“两桶油”定价权或许更多。

重回6元时代可期?

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接连两次大跌,国内大部分地区92#汽油将回调至7.3元/升附近,接下来呢?车主也想知道,按照这样的跌幅,再跌一次,国内油价岂不是要重回“6元时代”?

从9月开始,国内油价经历了四连涨,一直到11月,国内油价才迎来了年度最大的降幅,油价从8元时代重回到7元时代。如果11月30日24时油价继续下调的话,国内油价很有可能会重回6元时代,不过下一轮油价调整得看后续的原油走势才能知道是否上涨还是下调。

实际上,国内油价想要快速重回6元时代并不是一件很简单的事情,何况国内油价基本上都是以上涨为主,下跌有点难:虽然国际油价能影响国内油价,但并不能主导油价,真正主导油价的还是国家。

不过,话说回来,对车主而言,也不用想那么多。油价下跌总归是好事,降价总比不降要好,何况未来油价会不会重回6元时代也不是车主说了算的,所以,车主们,能享受一次降价福利就享受一次吧,何必要求那么多呢?

(编辑:柠檬味)

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